Beschreibung
Standardwandig: höhere mechanische Festigkeit als dünnwandig, flexibler als mittelwandig. 4:1 deckt großen Anwendungsbereich ab, hoher Anpressdruck. Thermoplastischer Hochleistungsinnenkleber erzielt Dichtigkeitswerte weit über den üblichen Anforderungen in der Automobilindustrie. Verhindert elektrochemische Korrosion zuverlässig. Gute mechanische Festigkeit. Beständig gegen die typischen Automobilflüssigkeiten. Der transparente Mantel mit schwarzem Innenkleber ermöglicht eine nachträgliche visuelle Inspektion. Halogenfrei. SA47-LA bietet einen ausgezeichneten Schutz vor Feuchtigkeit und Korrosion für alle elektrischen Verbindungen und ist resistent gegen die typischen Automobil-Öle und Flüssigkeiten. Die Verwendung eines schwarzen Innenklebers in Kombination mit einem transparenten Schrumpfschlauch ermöglicht eine anschließende Sichtkontrolle des erfolgten Schrumpfprozesses. Lufteinschlüsse und ein nicht optimaler Kleberverlauf sind somit auch noch nachträglich detektierbar und bewertbar.
| Typ | Warmschrumpf |
| Ausführung | dünnwandig |
| Schrumpfrate | 4:1 |
| Innendurchmesser vor Schrumpf | 24 mm |
| Innendurchmesser nach Schrumpf | 6 mm |
| Nenndurchmesser in Zoll | sonstige |
| Wandstärke nach Schrumpf | 2,5 mm |
| Betriebstemperatur | -40 - 125 €C |
| Farbe | mehrfarbig |
| Transparent | false |
| Werkstoff | Polyolefine (PO-X) |
| Halogenfrei | true |
| Mit Innenkleber | true |
| Bedruckbar | false |
| UL-Zulassung | false |
Beschreibung
Standardwandig: höhere mechanische Festigkeit als dünnwandig, flexibler als mittelwandig. 4:1 deckt großen Anwendungsbereich ab, hoher Anpressdruck. Thermoplastischer Hochleistungsinnenkleber erzielt Dichtigkeitswerte weit über den üblichen Anforderungen in der Automobilindustrie. Verhindert elektrochemische Korrosion zuverlässig. Gute mechanische Festigkeit. Beständig gegen die typischen Automobilflüssigkeiten. Der transparente Mantel mit schwarzem Innenkleber ermöglicht eine nachträgliche visuelle Inspektion. Halogenfrei. SA47-LA bietet einen ausgezeichneten Schutz vor Feuchtigkeit und Korrosion für alle elektrischen Verbindungen und ist resistent gegen die typischen Automobil-Öle und Flüssigkeiten. Die Verwendung eines schwarzen Innenklebers in Kombination mit einem transparenten Schrumpfschlauch ermöglicht eine anschließende Sichtkontrolle des erfolgten Schrumpfprozesses. Lufteinschlüsse und ein nicht optimaler Kleberverlauf sind somit auch noch nachträglich detektierbar und bewertbar.
| Typ | Warmschrumpf |
| Ausführung | dünnwandig |
| Schrumpfrate | 4:1 |
| Innendurchmesser vor Schrumpf | 24 mm |
| Innendurchmesser nach Schrumpf | 6 mm |
| Nenndurchmesser in Zoll | sonstige |
| Wandstärke nach Schrumpf | 2,5 mm |
| Betriebstemperatur | -40 - 125 €C |
| Farbe | mehrfarbig |
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| Werkstoff | Polyolefine (PO-X) |
| Halogenfrei | true |
| Mit Innenkleber | true |
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| UL-Zulassung | false |